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裁人、倒睁 主动驾驶将来何正在?

发表时间:2019-07-29

  正在接下来的两年时间内,Drive.ai没有获得任何一笔融资,工程师也接踵去职。本年4月,苹果收购Drive.ai的动静曝出。

  比拟于Drive.ai受制于资金和手艺瓶颈,Roadstar.ai的公司危机并非来自于手艺和资金,而是来自企业办理问题。

  谁能想到,一度闪烁硅谷的从动驾驶草创公司Drive.ai会倒下得如斯之快。6月25日,苹果认可收购Drive.ai,但将裁掉过半的员工。

  现实上,正在履历了前两年的投资热浪之后,从动驾驶行业也进入了沉着期。有诸如Drive.ai、Roadstar.ai这般的者,也有谷歌旗下Waymo、通用旗下Cruise和百度这类的奋怯者。有处置从动驾驶相关手艺研究的工程师向新京报记者暗示,本钱的热浪褪去、成长中的手艺瓶颈、行业内的兼并形势,都着从动驾驶创业者的耐心和实力。

  已然倒下的Drive.ai和Roadstar.ai这两家公司都曾是从动驾驶范畴的明星企业。Drive.ai成立于2015年,努力于用深度进修的算法和人工智能手艺成长从动驾驶。AI范畴的专家吴恩达为Drive.ai的董事,其老婆卡罗尔・莱利则是该公司的创始人之一。截止到2017年9月,Drive.ai已完成5轮总额7700万美元的融资,估值达到2亿美元。据Drive.ai称,其从动驾驶手艺曾经达到了L4级别,即高度从动化的全从动驾驶。但明显,其L4级此外从动驾驶取现实存正在必然差距,投资者也认识到了手艺的商用化落地需要时间。

  好景不长,Roadstar.ai陷入了团队内讧。据报道,Roadstar.ai三位创始人正在公司成立之初就正在的抢夺、融资款的办理上呈现了浩繁矛盾。正在履历了办理层动荡之后,这家企业也面对倒闭的宿命。

  另一方面,头部企业仍呈现你逃我赶的成长态势。谷歌旗下Waymo正在从动驾驶数据上曾经遥遥领先,据2018年48家支流从动驾驶企业提交的数据显示,Waymo利用98辆从动驾驶汽车测试里程约202万公里,是第二名通用Cruise(总行驶里程约72万公里)的近3倍。

  然而,它并非倒下的第一家。成立于2014年、从攻L4从动驾驶的明星创业公司星行科技即Roadstar.ai,正在本年4月被曝出办理层动荡、接近倒闭。即便是做为收购方的苹果公司,正在从动驾驶的道上也了几回裁人的动静。

  Roadstar.ai成立于2017年,从打L4级从动驾驶。2017年6月,公司获得包罗云启本钱、松禾本钱、银泰本钱等机构的万万美元级轮融资。2018年5月,该公司创下其时从动驾驶公司最大的单笔融资记载:由双湖本钱、深创投集团结合领投的1.28亿美元A轮融资。